Le circuit San Remo-Ospedaletti est né au printemps 1947 par la volonté du commandant Michele Allavena, de l’avocat Remo Pestarino, du docteur Luc Vismar et de l'Automobile Club de Sanremo. Le titre du Grand Prix de San Remo est né avec la première édition de 1937 qui a eu lieu dans le petit circuit intra-muros de Sanremo auquel a pris part Achille Varzi, après une période d'absence des courses. L'enthousiasme né de la grande course, cependant, fût gelé par la période de la guerre qui mit un terme à l’édition suivante. En 1947, avec la fin de la guerre, revient l'enthousiasme pour donner vie à la deuxième édition du GP de San Remo et on a opté pour la création ad hoc d'un circuit qui a vu sa morphologie dans les conditions idéales pour la course : le circuit d’Ospedaletti adjacent a la ville de San Remo.

En fait Ospedaletti a une longue ligne droite dont les deux extrémités sont reliées par une grande courbe, la circulation ordinaire restant ouverte par une route parallèle à la mer, Via XX Settembre.

Le circuit urbain d’Ospedaletti débute comme une course de vitesse en 1947, puis est inclus l'année suivante dans le circuit Grand Prix International. L'aventure de la Formule Un a vu les plus grands noms de la période : Nuvolari Fangio, Ascari, Bira, Villoresi… , et s'est terminée en 1951 en raison de problèmes de sécurité causés en partie par l'accident de Johnny Claes et en partie à la puissance des nouveaux moteurs qui n’étaient pas adaptés à la sécurité sur la piste trop compressée. La moto a continué jusqu'en 1972, l'année qui suivit les problèmes de sécurité suite à la tragédie à Monza Pasolini, et Saarinen arrêta définitivement l'organisation du Grand Trophée d’Ospedaletti.

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